![[icon]](http://l-userpic.livejournal.com/57316667/12082744) |
Олигофрендс
|
| Хостер лег, завтра будет разбираться что с ним. Картинок пока нема. Сорри.
И не надо писать об этом в каждом посте. Я в курсе уже :)
А я хотел вам показать, как выглядит Митинский метромост ночью. так что либо сейчас сами езжайте смотрите или ждите когда хост заработает, а я проснусь. :) | комментарии: 12 comments или Leave a comment   |
| Проснувшись в какой-то хреновой гостинице в городе атомщиков «Полярные Зори» надо было завтракать и ехать дальше, благо до Мурманска и Дальних Зеленцов оставалось совсем немного. Ага, по километрам немного, а вот по времени вышло очень даже много. Но, до вечера пока далеко, и для начала надо позавтракать. После того, как выехали от гостиницы, остановились на ближайшей заправке в городе, где была кафешка. Что-то там заказали и стали завтракать. Тем временем в этой же кафешке была встреча каких-то местных мужиков, которые приехали на трех ауди А6, но в кузове седана. Когда они увидела наш универсал, то с большим любопытством стали его разглядывали. А вот как округлились их глаза, когда они поняли, что это конкретно мы приехали на нем. Наш утренний внешний вид и походная экипировка весьма не соответствовали такой машине.
В общем, поели и поехали дальше на север.
18 фотографий, общий вес 3,5 мегабайт
( Смотреть ) | | комментарии: 28 comments или Leave a comment |
| У меня появился еще один канал
в Skype
vnovodvorskaia
Устроим как-нибудь пресс-конференцию | | комментарии: 9 comments или Leave a comment |
| Сегодня телеканал Россия пригласил меня (и других блоггеров) посмотреть на съемку Голубого огонька изнутри. Естественно, я согласился посмотреть эту кухню изнутри. Увы, сегодня я до Мосфильма, где проходит съемка, не доехал, так как на Рублевском шоссе в меня приехала Митцубиси Каризма. Дело было так.
Перед путепроводом улицы Ивана Франко я перестроился в крайне левый ряд на Рублевке, так как два правых обычно поворачивают на Кутузовский, а мне надо дальше на Аминьевку. В какой-то момент впереди идущий красный седан (марку я не запомнил) от которого я ехал на очень приличном расстоянии стал тормозить. Я естественно тоже. Тут сработало АБС и на хрен вырубило тормоза. БЛЯДЬ, подумал я, покрепче схватив руль и зачем-то надавив педаль тормоза до упора (я, конечно, понимаю, что толку от этого тут ноль). Красная жопа стремительно приближается, в голове мысль: затормозись, затормозись, сука! Наконец-то тормоза справились со льдом, и я встал в полуметре от красной жопы. Тормозной путь у меня вышел очень большой. Какая была скорость сказать не могу, но небольшая (посмотрел ЖПС трек, я стал тормозить с примерно 60 км в час), так как там уже начиналась пробка и скорость потока падала. Только я успел выдохнуть, и проклянуть лёд с АБС, как мне в жопу прилетает Митсубиси Каризма. Хорошо, что тот водитель успел уйти от столкновения и въехал мне в правый угол бампера, а не сплошняком в задницу.
У меня опять поцарапан бампер, правда, очень сильно. Блин, крепкие на опелях бамперы. А у каризмы разбит бампер, крыло и фара. Гаишник приехал минут через 15, сказал, что мы уже чуть ли не пятые за сегодня на этом месте, зарисовал схему ДТП и отправил к блокам (выезд с Аминьевки на Рублевку) дожидаться уже другого гаишника, который будет оформлять. Другой приехал тоже весьма быстро, но оформляли все довольно долго. В итоге все написали, теперь в пятницу ехать в 1 отделение 2 Отдела ДПС на Спецтрассе получать справку для страховщиков.
( +4 ) | | комментарии: 244 comments или Leave a comment |
| Я, конечно, понимаю, что МК не может служить эталоном правдивых и правильных новостей, но даже если это только слух, то очень настораживает.
Вчера вечером руководство города и метрополитена приняло предварительное решение о переименовании станции в “Казахстанскую”. Напомним, что нынешнее название станции — напоминание о находившейся здесь деревне Мякинино. Ранее также предлагалось назвать станцию “Мякининской”.
По информации “МК”, специализированное предприятие, изготавливавшее многие детали для оформления станций подземки, уже получило задание на изготовление букв нового названия. По некоторым данным, переименование станет своего рода подарком российских властей Казахстану, 16 декабря отметившему День независимости.
http://www.mk.ru/editions/daily/article/2009/12/18/402117_stantsiyu-myakinino-pereimenuyut-esche-do-otkryitiya.html
Ну не пиздец ли?
Upd: http://forum.mymetro.ru/index.php?s=3bcb3a3073bb4ff91f97986112d06339&showtopic=4391&view=findpost&p=350351 - говорят, это утка. Если это так, то МК луч поноса и диареи. | | комментарии: 109 comments или Leave a comment |
| В России появилась своя "Золотая малина". Называется "Золотой дятел" - в пику "Золотому орлу". Хорошее название, между прочим!
Да и список номинантов этого года на удивление адекватный. За одним "но":
( номинанты )
Этим "но" являются "Хранители", хуже которых, по мнению устоителей "ЗД", у нас за год ничего не нашлось. А можно узнать, что за люди отбирали номинантов? То есть я прекрасно понимаю, что "Хранители" могли не понравиться, но неужели настолько, чтобы выбрать их, а не "Драконий жемчуг", "12 раундов", "Временно беременна" или "Дело 39"? Пусть убьется об стену тот, кто считает, что "Хранители" хуже "Приключений юного Геркулеса в 3D"!!! | | комментарии: 41 comments или Leave a comment |
| Поскольку теперь об "Аватаре" можно говорить без ограничений, скажу, что сразу после просмотра творения Джеймса Кэмерона подумал, что теперь смотреть всяческие блокбастеры будет еще тяжелее, а уж отечественные - сто крат. Понятно, что бюджеты несоотносимы, но пропорционально им убывает и объем отпущенного съемочной группе в целом таланта. Размышляя на эту тему, я подумал, что "Черная молния" - едва ли не последний шанс российского кинопрома доказать, что и мы чего-то можем. Однако и эта надежда оказалась напрасной. Спецэффекты более-менее делать научились, а со сценариями по-прежнему страшная беда. И ладно бы только с ними! Вообще же, господа создатели фильма сделали невероятное - взяли все самое плохое, что есть в жанре комикса.
И в этой связи оставался последний вопрос: как же наши кинодеятели отреагируют на "Аватар"? Для них же это нож вострый. Причем тот самый, который воткнул и там три раза повернул. Реакция не замедлила появиться. От нашего Задорнова от кино Юрия Грымова:
"...Кэмерон опоздал. Минимум на 5 лет. Ну какое это новое кино, какие инновации – 3D? Это сто раз было. Кино под попкорн, для слюновыделения. Я за серьезные фильмы, нельзя терять в кинотеатре 2 часа на всякие штучки-дрючки..."
Юрию, мне кажется, срочно надо сменить фамилию на Огурцов, если вы понимаете, о чем я. А вообще, я бы на его месте не выеживался. С его "На ощупь", в особенности. | | комментарии: 100 comments или Leave a comment |
| Повторный старт строительства Митинского участка был дан в начале 2008 года. За два года были построены станции, перегонные тоннели, мост и многое другое. Основные этапы строительства в фотографиях вы можете увидеть в небольшой фотовыставке которую я подготовил совместно с пресс-службой Метростроя и производственным отделом. Мы выбрали по 10 фотографий по двум станциям — «Волоколамская» и «Митино». Фотографии размеров 83 на 83 см, в рамке метр на метр будут висеть в вестибюлях около месяца. Будут ли использованы все 20 работ или нет пока не известно, так как это будет решать в последние дни, когда станет понятно со свободным местом на стенах вестибюлей.
Как оказалось, из горизонтальных фотографий делать квадраты не так и просто. В некоторых случаях фотография совершенно теряла смысл и от таких пришлось отказаться. А вот некоторые заиграли по новому. Под катом маленький коллаж из 20 работ.
( Посмотреть )
PS: В начале недели ездил в Фотопроект, смотрел контрольные отпечатки. Остался очень доволен. Спасибо Паше Косенко за консультации при подготовке файлов к печати. | | комментарии: 52 comments или Leave a comment |
| Наконец-то, после многих лет ожидания в Митино самостоятельно приехал поезд метрополитена. С самого утра на станции Волоколамская работает штаб пробного поезда. Первая задача — это осмотре тоннелей и всех выработок. Со станции уходят специальные группы, которые должны проверить все помещения и убедится что людей в тоннелях нету. А в это время заканчивается проверка электрооборудования и подготовка к подаче напряжения на КР.
Габаритка по обоим путям прошла отлично. Впервые все замечания уместились на половине листка А4 и большинство из них относится к станции Мякинино. Недочеты все были просты и легко устранимые. Только пару косяков на Мякинино пришлось править отбойным молотком.
Вообще крокус все матерят. Такого безобразия никто не видел давно. Например, к пропуску пробного поезда в торцах станции должна стоять охрана, все кабеля и мусор убраны с путей. На деле охраны полтора человека, висят какие-то кабеля в габарите снова. Охрану нашли, поставили. Кабель (времянку) перерубили и убрали, так как искать чей он уже не было времени. Ну много другого раздолбайства со стороны рабочих Крокуса.
Ну а мы тем временем посмотрим что творится на станции Волоколамская.
17 фотографий, общий вес 2,6 мегабайт ( Смотреть! ) | | комментарии: 150 comments или Leave a comment |
| | Subject: | Wien | | Time: | 02:11 pm |
|
| so whut?
шоппинг в вене не случился
полная неудовлетворенность.
три дня это очень мало
минус четыре это очень холодно для прогулок
всего один штрудель. тафельшпиц не случился потому меня задушила жаба.
галочки на захерторт и империалторт. столько сладкого что ничего не успела попробовать.
Леопольд музим, гроссе панда и кляйне панда в зоопарке.
пьяный gluhwein везде, в метро тоже есть бомжи но метро хорошее, трамваи теплые
единственый подарок - кольцо Frey Wille и предложение под звон колоколов святого Штефана
статус сменен на engaged
 | | комментарии: 32 comments или Leave a comment |
| В ночь с 14 на 15 декабря по I первому пути Митинского участка прошел габаритный вагон. В целом все не габаритные места оказались легко устранимые, и за день их должны были привести в должный вид. На участках люди уже почти живут, хотя это не аврал. Многие говорят, что за последнее время это наибольшая готовность к пуску. Сегодня в ночь, вот прям сейчас, габаритка едет по II пути и опять же всем надо быть там. А днем надо смотреть, как устраняются эти самые негабаритные места. А с утра начинает работу штаб по пробному поезду. Время на сон и отдых нету. И так каждый пуск — это нормальный график.
Перед пробным поездом специальные группы пешком пройдут все тоннели, убеждаясь, что в них нету людей, и что не забыли какой-либо инструмент на путях. Потом будет подано напряжение и, если все нормально, отправлен пробный поезд. Это по традиции будет путемер. И завтра днем я обязательно поеду снимать репортаж про пробный поезд.
А пока нас ждет габаритка. К часу ночи все встречаются на платформе Строгино.
28 фотографий, общий вес 5,1 мегабайт ( Смотреть! ) | | комментарии: 149 comments или Leave a comment |
|
Олигофрендс
|
|
![[info]](http://l-stat.livejournal.com/img/userinfo.gif){kind=small}
bonifacy8o's Friends Page
